Welke bedrijven maken gebruik van vervoer over de waterweg in Brussel?

Home / Stedelijke logistiek / Welke bedrijven maken gebruik van vervoer over de waterweg in Brussel?

Van bouw tot brandstof en de voedingsindustrie: heel wat bedrijven kiezen voor de waterweg voor hun goederenstromen. Die keuze versterkt niet alleen hun concurrentievermogen, maar biedt ook een concreet antwoord op milieukwesties en stedelijke uitdagingen.

Waterwegtransport om de verkeersdruk te verlichten

“Al het beton in Brussel passeert via de Haven”, benadrukt Valérie Tanghe, Teammanager Havenontwikkeling bij de Haven van Brussel. Grote cementfabrikanten, zand- en grindhandelaars, maar ook spelers uit de bouwsector (zoals Gobert of BigMat) moeten enorme volumes goederen vervoeren. En daarvoor hebben ze veel ruimte nodig: de Haven biedt hen tal van magazijnen en bedrijfsruimtes te huur in Brussel. Voor hen is hun ligging aan de waterweg ideaal: dicht bij de werven, met voorbehouden terreinen en weinig stedelijke beperkingen.

Maar transport via het water is niet alleen nuttig voor de bouwsector. “Bijna alle tankstations in de hoofdstad worden bevoorraad via de opslagsite in de Haven, behalve de witte merken”, verduidelijkt Valérie Tanghe. Tot de zowat 200 klanten die in de Haven gevestigd zijn, behoren grote spelers uit de energiesector (zoals Lukoil), de voedingsindustrie (zoals Ceres), maar ook kleinere ondernemingen, bijvoorbeeld een Brusselse groothandelaar in snoep en chocolade.

De impact is overduidelijk: er blijven 2.000 vrachtwagens per dag van de weg dankzij de modale switch van weg- naar watervervoer. Dit zorgt voor minder verkeersdruk, minder milieuhinder en een verlaging van de CO₂-uitstoot. Los daarvan stellen de bedrijven in de Haven ongeveer 8.700 mensen te werk, van wie bijna 5.000 rechtstreeks.

Multimodale logistieke oplossingen

“Onze terreinen zijn niet duur en liggen in het centrum van een markt die bestaat uit 1,3 miljoen Brusselaars, 2 miljoen als je de hele metropoolregio meetelt”, benadrukt Valérie Tanghe. Waterwegtransport maakt het mogelijk om zeer grote volumes te verwerken: elke Brusselaar verbruikt gemiddeld 40 ton goederen per jaar, gaande van bouwmaterialen tot private en publieke dienstverlening. Verrassend, toch?

Het voorbeeld van de toekomstige metrolijn 3 illustreert perfect de rol die de Haven van Brussel kan spelen: een half miljoen ton aarde werd al per binnenschip afgevoerd, wat duizenden vrachtwagenritten overbodig maakte. De containerterminal van de Haven biedt op zijn beurt een cruciale dienst voor import en export. Zo kunnen bedrijven rekenen op multimodale logistieke oplossingen met meer toegevoegde waarde en lokale werkgelegenheid.

En er zijn bovendien subsidies. Voor bedrijven die inzetten op duurzame opslag- en distributieprojectenvoorziet het Gewest specifieke premies, evenals begeleiding via de Shifting Economy en de Green Deal stadslogistiek. “Bedrijven kunnen aanzienlijke kortingen krijgen op hun concessievergoedingen in de Haven als ze hun contractuele engagementen rond het gebruik van de waterweg overtreffen”, benadrukt Valérie Tanghe.

Het waterwegtransport in Brussel toont perfect de voordelen van binnenvaartlogistiek: kostenefficiëntie, betrouwbaarheid en een directe bijdrage aan een duurzamere stad. Voor Valérie Tanghe is de uitdaging duidelijk: “We streven naar een kritieke massa. Brussel heeft alle troeven in huis om te slagen.”

Meer lezen over dit onderwerp:

Het kiezen van een magazijn is een structurele beslissing: locatie, capaciteit, veiligheid, kosten en groeipotentieel bepalen de operationele efficiëntie. In Brussel biedt de diversiteit aan oppervlakten en spelers een relevant kader om deze parameters te analyseren en uw strategie aan te passen. Deze context onderstreept de noodzaak om elk criterium grondig te evalueren, met name wanneer het gaat om het kiezen van een logistiek magazijn met het oog op duurzame prestaties.

Bekijk onze andere bedrijfsruimte te huur in de Haven van Brussel en ook onze twee grote logistieke ruimtes die te huur zijn.